Описание:
- Самый полный комплект адаптеров и приспособлений для обслуживания системы охлаждения, 28 предметов;
- Богатый и многофункциональный набор для диагностики утечек, очистки и заправки системы охлаждения;
- 3 функции: опрессовка радиатора (контроль герметичности), заполнение и очистка системы охлаждения, контроль потери давления с помощью манометра;
- Набор в кейсе с комплектов адаптеров.
Комплект:
- Тестер системы охлаждения 0-2,5 бар с помпой и полным комплектом адаптеров 28 шт., в том числе:
5 адаптеров радиатора с байонетом:
- 1 адаптер-пробка для контроля, черный, R123 ∙ R124;
- 1 адаптер-пробка для контроля, синий, R123 ∙ R125;
- 1 адаптер с байонетным соединением № 3, большой;
- 1 адаптер с байонетным соединением № 4, средний;
- 1 адаптер с байонетным соединением № 5, маленький.
11 резьбовых адаптеров радиатора с внутренней резьбой М42-М60:
- M 42 x 2,5 ∙ M 42 x 3,0 ∙ M 45 x 3,0 полый ∙ M 45 x 3,0 ∙ M 46 x 3,0;
- M 48 x 2,5 ∙ M 48 x 4,0 ∙ M 50 x 2,5 ∙ M 50 x 2,5 полый;
- M 50 x 3,0 ∙ M 52 x 3,0 ∙ M 52,2 x 3,0 ∙ M 60 x 4,0 мм.
3 винтовых адаптера для системы охлаждения с наружной резьбой М34-М62:
- M 34 x 3,0 ∙ M 58 x 3,0 ∙ M 62 x 3,0 мм.
- Вакуумное устройство для быстрой заправки системы охлаждения без пузырьков воздуха;
- Устройство позволяет производить тест системы на утечки до заполнения;
- Вакуум создается с помощью сжатого воздуха давлением 6-10 бар и устройством Вентури;
- Универсальная система заправки благодаря резиновому конусу-адаптеру;
- Конический универсальный адаптер для присоединения 45-14 мм длина 75 мм;
- Термометр для системы охлаждения 0 – 220° C / 0 – 400° F.
Применение:
- Благодаря полной комплектации подходит для большинства марок автомобилей.
Важные рекомендации:
- По окончанию процедуры, возьмите адаптер, который использовался. Подключите к нему насос, и несколько раз прокачайте его. Это необходимо для того, чтобы из адаптера вышли все капли воды, и он оставался в кейсе сухим;
- По мере необходимости заливайте несколько капель масла в два отверстия, расположенные на верхней части корпуса насоса. Это будет способствовать смазыванию поршня и его более комфортной для специалиста работе.
